Os sistemas automotivos atuais empregam dispositivos eletrônicos e softwares embarcados. Essa tendência continua a crescer em quase todas as funções dos veículos modernos, sendo possível controlá-las e monitorá-las eletronicamente.

A implementação de funções em sistemas eletrônicos embarcados veiculares baseia-se numa arquitetura de computação distribuída com diversas ECUs (Electronic Control Unit), que interagem com o ambiente externo interligando grandezas físicas, como temperatura, vazão, torque, velocidade, por meio de sensores, atuadores e fontes de alimentação. Elas são integradas por uma rede de comunicação que suporta a troca de mensagens entre duas ou mais funções.

A especificação, o projeto, o monitoramento e a manutenção de uma rede de comunicação automotiva demandam conhecimento prévio das características e propriedades da tecnologia e do padrão de rede utilizado. Neste sentido, o livro traz uma visão abrangente dos sistemas automotivos, de assistência ao motorista, de diagnóstico, de roteirização e rastreamento, de entretenimento e x-by-wire que envolve funções automotivas antes feitas mecanicamente e agora por componentes eletroeletrônicos. Os exercícios fornecidos ajudam a fixar o estudo.

Trata das arquiteturas eletrônicas de veículos de passeio, de caminhões e ônibus. Fornece a identificação das redes automotivas, sendo a classe A usada em funções não críticas do automóvel, a classe B para controle, diagnóstico e calibração de veículos, a C com propriedades de transmissão de mensagens, a classe de entretenimento para equipamentos eletroeletrônicos de áudio, vídeo, telemetria, sistemas de navegação etc. e a wireless (sem fio) com vantagens em manutenção, interoperabilidade, mobilidade e facilidade na comunicação entre equipamentos.

Define com precisão as propriedades técnicas das principais tecnologias e padrões disponíveis no mercado, como barramento SPI de comunicação serial, tecnologia I2C de redes de comunicação entre dispositivos com maior poder de processamento, LIN para controle de travas e vidros elétricos, retrovisor, assento, portas e janelas, entre outros. Além destes, explica TTP/A para conexões de baixo custo, J1587/1708 que garante a consistência de dados de softwares e unidades de controle eletrônico para diferentes fornecedores e CCP para calibração e aquisição de dados de ECU.

Descreve a rede CAN para interconexão de dispositivos de controle em automóveis, sendo também usada em barcos, ônibus, satélites, máquinas de construção civil e militares etc., rede VAN para comunicação serial de veículos, protocolo SAE J1939 empregado em veículos comerciais para comunicação entre motor, transmissão, caixa etc. e TTP/C que conecta vários dispositivos eletrônicos a um automóvel.

Complementa o conteúdo com as tecnologias FlexRay, que combina transmissão de mensagens síncronas e assíncronas, D2B com alta taxa de transferência de dados e o meio UWB de transmissão de alta velocidade entre aparelhos domésticos, como computadores, sem interferências na transmissão com celulares ou televisão.

Detalha a rede MOST, altamente confiável, que suporta a inserção de novos dispositivos, ZigBee para controle de funções sem necessidade de elevada largura, mas exigentes quanto a atraso e consumo de energia, mecanismo Bluetooth de comunicação sem fio e muito mais.

Indicado a iniciantes, técnicos, engenheiros e demais profissionais da área.